​​《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》日前正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”），将全面提升革命摇篮井冈山的交通便捷度，并结束江西吉安地区永新县无客运铁路、遂川县无铁路的历史，打通东南沿海经赣中腹地横贯中西部的铁路运输大通道。

​​长赣铁路位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。该项目西起湖南省长沙，自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与赣瑞龙铁路顺接贯通；通过西南联络线、云贵厦联络线引入长沙南站，沟通渝长广和云贵厦径路；通过联络线引入赣州西站，沟通长赣深径路。

​​该项目线路全长约429.4公里，其中湖南段正线长131.848公里，江西段正线长297.552公里，吉安境内长约123.9公里。该项目计划工期4.5年，拟按客运专线、双线、电气化、350公里/小时的技术标准建设，拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。(经济日报新闻客户端)